La empresa alemana Schuberth es experta en protección de la cabeza produciendo cascos militares, de bomberos, hípica y, por supuesto, de moto que es por lo que nosotros la conocemos. Sus productos para los usuarios de moto están reconocidos por aportar un altísimo grado de seguridad con una gran calidad, sus procesos de producción, diseño y confort.
A su vez Schuberth lleva 23 años produciendo cascos para pilotos de Fórmula 1 desde que en el 2000 el alemán Nick Heidfeld fuese el primero en llevarlo siendo, sin duda, Michael Schumacher el que daría popularidad a la marca, además de lograr cuatro títulos mundiales juntos.
También pilotos como Kimi Raikkonen han llevado Schuberth y ha sido Campeón del Mundo de Formula1 (2007) siendo el actual Campeón, Max Verstappen el representante de su nueva era de títulos en la Formula 1. Nuestros actuales pilotos españoles en la F1, Fernando Alonso y Carlos Sainz, llevaron cascos Schuberth en el pasado, versiones que, junto a toda la colección de cascos vinculados a la Fórmula1 de sus pilotos, se pueden ver en la sensacional colección, a modo de museo, que Schuberth tiene en su sede en Schio, Italia.
CALIDAD DE FÓRMULA 1
Porque aunque la fábrica principal de los cascos de moto está en Magdeburgo, Alemania, la producción de los cascos de Fórmula 1, así como los de otras modalidades de automovilismo en las que está presente Schuberth (Nascar, GTS, F2, F3, karting…) se realiza en Schio, Italia, no muy lejos de Venecia.
Esta fusión entre casco de motocicleta y tecnología de producción en fibra de carbono de F1 se unen por primera vez en Schuberth para dar a luz el C5 Carbon. “The game change” -cambio de reglas- como dice la marca al producir un casco de moto con el mismo proceder, meticulosidad y fabricación artesana manual con la que se hacen sus exitosos cascos de Formula1.
El C5 Carbon nace con una producción limitada al año y con la exclusividad de poder presumir de tener la fabricación de la calota de forma artesana y con la «cocción» de la fibra de carbono en autoclave, detalle difrencial pues no todos los cascos de carbono de moto del mercado se construyen así.
Después de casi tres años de trabajo por parte del equipo de ingenieros y técnicos de la marca, Schuberth Performance presenta su nuevo casco modular C5 Carbon. Su primer casco de moto realizado en fibra de carbono, con calota «full carbon» que está hecha a mano en Schuberth por las mismas manos de los técnicos altamente especializados que producen los cascos para los pilotos de Fórmula 1 de Schuberth.
Gracias a los procesos de laminación manual y curado en autoclave, la calota del C5 Carbon combina un peso extremadamente ligero con un rendimiento supremo de protección. El nuevo C5 Carbon ofrece la doble homologación P/J, todas las prestaciones premium y el confort de la serie C5 y respeta la estricta norma ECE 22.06.
Alberto Daii’Oglio, CEO de Schuberth Performance nos comentaba que: «podemos decir con orgullo que somos el único productor de cascos que ha sido capaz de transferir la tecnología de producción utilizada para los cascos de Fórmula 1 a un casco de tipo flip up, premium. La misma tecnología, la misma fábrica, las mismas manos y, lo más importante, la misma pasión por los productos de calidad».
Queda claro que el nuevo C5 Carbon es el resultado del intercambio continuo de conocimientos y tecnologías entre las unidades de negocio de carreras de autos y motos de Schuberth. De hecho, es el primer casco de motocicleta fabricado con los mismos materiales y procesos de producción que se utilizan para los cascos de Fórmula 1.
LIGERO Y CONFORTABLE
Mateo Schieppati, Director de la división Moto de Schuberth nos apunta que: «gracias a su calota producida en fibra de carbono, nuestro nuevo casco pesa aproximadamente 200 g menos que el C5 normal y, por lo tanto, es el casco modular más liviano el mercado, con precableado incorporado para el sistema de intercomunicación y respetando la severa normativa de homologación ECE 22.06».
En cuanto a los pesos, las tallas 53/55 pesan 1.450 g (1.480 g con accesorios); tallas 57/59: 1.460 g (1.490 g con accesorios); tallas 61/63: 1.600g (1.630 g con accesorios).
A pesar de su bajo peso, el nuevo C5 Carbon tiene todas las características de comodidad y seguridad de los cascos premium Schuberth. Esto incluye forros antibacterianos y transpirables de alta gama, respetando los estrictos estándares OEKO-TEX 100.
Para ofrecer un confort óptimo a todas las diferentes formas de cabeza que puede presentar cada cráneo, el nuevo Schuberth C5 Carbon está diseñado con el Schuberth Individual Program, que ofrece múltiples posibilidades de personalización de tallar combinando los diferentes revestimientos de almohadilla interno hasta dar con la mejor morfología.
Schuberth comercializa el nuevo C5 Carbon en único acabado con la fibra vista, sin pintar, cubierta de una capa de barnizado brillante, disponible en seis tallas desde XS (53) hasta XXXL (65), con dos calotas distintas.
FICHA TÉCNICA C5 CARBONO
Homologación P/J Doble y la estricta norma ECE 22.06.
COLORES Y GRÁFICOS
• Carbono brillante
PRECIO RECOMENDADO DE VENTA
• 1.499€
TALLAS
Carcasa 1: XS (53) -S (55) – M (57) – L (59).
Carcasa 2: XL (61) – XXL (63) – XXXL (65).
PESO
Talla 53/55: 1.450 g (1.480 g con accesorios)
Talla 57/59: 1.460 g (1.490 g con accesorios)
Talla 61/63: 1.60 0g (1630 g con accesorios).
GORRA
Fibra de carbono realizada por técnicos de Schuberth Performance siguiendo el mismo proceso de laminación usado para cascos de Fórmula 1.
CUBIERTA INTERIOR
• Nuevo material EPS para mejorar la absorción de impactos y aumentar la cavidad de la cabeza, con dos densidades para la parte principal y los lados
• Nuevo concepto de revestimientos sin costuras Schuberth Individual para permitir la personalización del ajuste
CARACTERÍSTICAS
• Aprobación ECE-R 22.06, cen doble homologación P/J.
• Nuevo posicionamiento de la correa de la barbilla para mejorar la comodidad en el área de la garganta con el sistema Anti Roll Off (A.R.O.S).
• Toma de aire con doble mentonera para mejorar la ventilación. con filtro de mentonera intercambiable.
• Nuevo mecanismo de visera patentado con función de memoria.
• Campo de visión mejorado gracias al nuevo mecanismo City Position y al nuevo visor solar V-lock mecanismo.
• Sistema de comunicación Plug and Play basado en el sistema Sena 50S con parlantes, Antena Mesh, FM Radio Antena y Antena Bluetooth preinstaladas en la calota del casco.
• Nuevo Schuberth Individual Concept para una mayor comodidad.
• Nuevo concepto Neckroll para mejorar el rendimiento aéro acústico. Sólo 85 DbA a 100 km/h en una moto naked.
• Nuevo mecanismo de bloqueo de la barbilla fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio para reducir el peso y mejorar su manejo.
• Reflectante en el deflector de viento, protector de nuca, cierre de visera y adhesivos del casco para mejorar la visibilidad del piloto durante la conducción nocturna tanto con la parte abatible abierta como cerrada.
PRUEBA DINÁMICA
No sólo hemos visto el proceso de producción, que nos ha enseñado la minuciosidad con la que se hace un casco 100% de fibra de carbono sino que además lo hemos podido probar, rodando con diferentes motos trail por una preciosa ruta de carretera de montaña con salida y llegada desde las instalaciones de Schuberth en Italia.
La primera sensación del C5 Carbon de Schuberth es la de ofrecer mucho confort, resultando muy agradable la morfología del casco, en talla M, que ajusté a mi cabeza cambiando algunos acolchados, pues me molestaba un poco en la zona occipital. La capacidad de poder adaptar el casco a cada cabeza es una de sus mejores cualidades de este Schuberth además de la de sentir que siendo un casco modular no se aprecia un peso excesivo. Incluso hay buen espacio para las orejas, algo importante en mi caso, que las tengo de buenas dimensiones, incluso llevando de serie los auriculares de la preinstalación del intercomunicador. El tacto del forro interior es bueno y eso aumenta la sensación agradable al usarlo.
No puedo negar que al ponérmelotras haber visto cómo lo fabrican, tienes esa sensación de estar llevando un producto muy exclusivo, que tiene un toque de distinción. Es una manera de sentir entre el Yin y el Yang por aquello de encontrarnos muy cómodos, muy bien protegidos y con mucha calidad percibida pero, a su vez, pensar si merece la pena pagar su precio.
Personalmente creo que debe ser valorado como un producto de lujo, accesible a unos pocos, y como una pieza que no se fabrica precisamente en alto número de unidades. Es el complemento ideal para ciertas motos y para ciertos usuarios distinguidos, amantes de lo supremo.
En marcha, sobre la moto, encuentro baja rumorosidad del viento, óptimo diseño aerodinámico, y además me gusta que se maneja bien la pantalla frontal, habiendo mejorado en este Schuberth C5 Carbon el sistema de apertura y cierre de esta pantalla que en el modelo estándar, probado hace tiempo, resultaba un poco incómodo de abrir y cerrar al ser duro de manejar el click de cierre -además generaba un sonidillo algo molesto-. Ahora se ha implementado la facilidad de uso y todo fluye suave en el manejo de esta pantalla.
El campo de visión que ofrece es muy bueno en este Schuberth C5 Carbon, con una buena pantalla transparente. Mismo comentario que puedo aplicar a la visibilidad que aporta la pantalla ahumada rectractil incorporada en la calota, que tiene un cómodo manejo para subirla y bajarla, mediante una pestaña deslizante en el lateral del casco.
Sencilla la apertura de la parte abatible modular, que podemos realizar con una mano y tras aplicar buena presión al pulsador central, no costando luego demasiado levantar la mentonera articulada -recordad que es de fibra, la misma el C5 normal, no de fibra de carbono-. El cierre de la mentonera abatible también es bueno quedando bloqueada con un simple click.
Muy útil la pestaña de bloqueo que incluye qye nos permite dejar la parte abatible abierta y poder rodar así sin que ésta se baje con cierta velocidad, por ejemplo, en tráfico urbano o interurbano. Aunque no resulta fácil, por no decir poco probable lograrlo hacer el poner ese bloqueo en marcha.
El sistema de cierre mediante hebilla deslizante se maneja bien y queda todo bien protegida la correa con la protección acolchada, aunque en época de verano ésta aporta calor al cuello. Este sistema gusta por su facilidad aunque a otros os gusta más el de cierre por hebilla, algo más engorroso de poner.
La ventilación que aporte el casco me gusta. En la zona del cráneo resulta buena, aunque algo más de flujo de aire no vendría mal, incluyendo quizás más tomas de extracción de aire en la parte trasera de la calota. Muy buen flujo de aire de la toma frontal que ventila óptimamente la pantalla y la zona de la cara del piloto.
En definitiva el Schuberth C5 Carbon aporta confort, bajo peso y mucha comodidad, junto a esa sensación de llevar un casco muy exclusivo, producido con una tecnología muy especial que transmite sensación de altísima seguridad. Otra cuestión es que paguéis los casi mil quinientos euros que cuesta. ¿Lujo asequible? Quizás ese sea al titula, sin duda.
INTERCOMUNICADOR
El nuevo C5 Carbon está preparado para montar el sistema de comunicación Schuberth SC2, con la tecnología Mesh 2.0. Dispone de serie del precableado con auriculares HD, micrófono HD y tres antenas para el intercomunicador Mesh, intercomunicador Bluetooth y radio FM.
Instalar el intercomunicador resulta muy fácil, de hecho, resulta suficiente quitar las tapas que cubren la parte posterior y la zona lateral del casco, tras las que aparecen los huecos para instalar “plug & play” tanto el mando del control remoto en la carcasa lateral como la unidad principal de comunicaciones en la parte trasera. El precio del intercomunicador, que opcional, es de 369 euros.
PRECIO RECOMENDADO DE VENTA
• 369€
CARACTERÍSTICAS
• Bluetooth 5.0
• Intercomunicador multidireccional
• Mesh lntercom y Bluetooth lntercom hasta 700 m en terreno abierto*
• El protocolo multicanal en Open Mesh permite a los usuarios cambiar entre 9 canales de comunicación.
• Altavoces HD y micrófono Boom.
• Audio multitarea.
• Comando de voz en varios idiomas.
• Compatibilidad con Siri y el Asistente de Google.
