Carlos Sainz, de Ferrari, obtuvo una emotiva victoria en el Gran Premio de la Ciudad de México el domingo después de que el líder de Fórmula Uno de Red Bull, Max Verstappen, fuera penalizado dos veces por choques con su rival por el título, Lando Norris, y terminara sexto.
Norris, de McLaren, que calificó a Verstappen de «peligroso» durante la carrera, terminó segundo para recortar la ventaja general del triple campeón del mundo de 57 puntos a 47 a falta de cuatro carreras.
Charles Leclerc, atrapado y superado por Norris a nueve vueltas del final para negarle a Ferrari un segundo doblete consecutivo, fue tercero y se llevó un punto extra por la vuelta más rápida.
La victoria fue la primera para Ferrari en México desde 1990 y la cuarta en la carrera de Sainz.
«Quería ganar este. Lo necesitaba para mí. Dije que quería una victoria más para Ferrari y hacerlo aquí con esta mega multitud es increíble», dijo el español, que se marchará a Williams al final del campeonato. estación.
Verstappen, que entró en boxes desde el tercer lugar para cumplir dos penalizaciones de 10 segundos en la vuelta 27, tuvo que luchar desde el puesto 15 después de comenzar en la primera fila con Sainz en la pole.
El piloto holandés había ganado cinco de las últimas seis carreras en México, incluidas las tres últimas ediciones, pero ya lleva 10 carreras seguidas sin ganar.
Aún siendo el claro favorito al título, parecía despreocupado e impenitente.
«El mayor problema que tengo es que hoy fue un mal día en términos de ritmo de carrera», dijo Verstappen.
La pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell, terminaron cuarto y quinto respectivamente después de una animada batalla en las etapas finales.
Haas tuvo otro buen fin de semana con Kevin Magnussen séptimo y Nico Hulkenberg noveno, con Oscar Piastri de McLaren en el octavo lugar.
Pierre Gasly, de Alpine, se llevó el último punto, acercando al equipo propiedad de Renault al séptimo clasificado, Williams.
McLaren se mantuvo en la cima de la clasificación de constructores, pero sólo 29 por delante de Ferrari.
Dos penales
Verstappen volvió a ser la comidilla de la tarde, y los comisarios adoptaron una línea dura contra él por obligar a Norris a salir de la pista después de un polémico fin de semana anterior en Texas, donde valió la pena.
En México, como en Austin, fue la batalla con Norris la que provocó la chispa.
«Estuve por delante durante toda la curva», dijo Norris por la radio del equipo después de verse obligado a abandonar en la curva cuatro de la vuelta 10.
«Este tipo es peligroso. Es lo mismo que la última vez. Estaré contra la pared en un minuto».
Volvieron a chocar en la curva siete de la misma vuelta y se dictaminó que Verstappen había obtenido ventaja al abandonar la pista.
«Respeto a Max como piloto, pero estaba preparado para esperar algo como esto y, en mi opinión, no es una conducción muy limpia», dijo Norris más tarde.
El coche de seguridad se desplegó cuando Yuki Tsunoda de RB y Williams Alex Albon chocaron en la salida, y el japonés salió corriendo con su neumático trasero derecho rebotando en la pista.
El chico del cartel local de Red Bull, Sergio Pérez, recibió una penalización de cinco segundos por una salida en falso después de que el mexicano, que pasó del puesto 18 al 13, se alineó más allá del frente de la casilla marcada en la parrilla.
Ese fue el comienzo de una tarde difícil para Pérez, quien libró una serie de batallas para tratar de recuperar lugares, pero terminó en el puesto 17 y último auto frente a una multitud de 154,142 personas.
Un choque con Liam Lawson del RB también dejó un gran agujero en el costado del Red Bull.
Verstappen había arrebatado el liderato a Sainz en la larga recta inicial, pero su ventaja no duró mucho cuando entró el coche de seguridad en la vuelta seis, y el español recuperó el liderato tres vueltas más tarde con la ayuda de la reducción de resistencia (DRS).
Sainz terminó a 4,705 segundos de Norris, con Leclerc a 34,387 de su compañero de equipo después de una parada tardía para cambiar neumáticos para marcar la vuelta más rápida.
Fernando Alonso, de Aston Martin, se retiró por un problema de refrigeración y frenos en la vuelta 15 de su carrera número 400, un récord de Fórmula Uno.
