Una de las piezas centrales de las fuerzas navales del Estados UnidosVaya gigante USS George Washington (CVN-73) se encuentra de regreso en aguas brasileñas. En su tercera misión en la región de América Latina y el Caribe, las superportaaviones de propulsión nuclear participarán, en los próximos meses, en la operación Mares del Sur 2024 antes de dirigirse a Japón, donde debería llegar entre septiembre y octubre para operar durante otra 25 años. . El viaje, que comenzó el 5 de abril, marca el regreso del buque a la Base Naval de Yokosuka, después de una serie de retrasos. Pero también muestra signos de un creciente interés en el Atlántico Sur en una contexto de fuerte polarización entre Washington y Beijingcuyo principal escenario de disputas hoy se desarrolla en la región del Pacífico, afirman analistas entrevistados por O GLOBO.
— China ha dado fuertes pasos hacia un acercamiento militar con los países de la costa occidental de África y hacia movimientos económicos y políticos con los países de América del Sur, incluido el brasil. Con este avance, los estadounidenses comenzaron a preocuparse más por el Atlántico Sur, dice Francisco Novellino, superior oficial retirado de la Armada de Brasil y analista de poder naval y de defensa. — Las operaciones de las fuerzas navales estadounidenses con Brasil y otros países de la región no son nada nuevo, han estado ocurriendo durante décadas, pero ahora están enviando un mensaje mayor.
La última vez que el George Washington estuvo en Brasil fue en 2015, durante la Operación Unitas, el ejercicio marítimo multinacional más antiguo organizado por Estados Unidos. En la ocasión, militares brasileños y estadounidenses realizaron entrenamientos conjuntos, incluidas simulaciones de combate aéreo entre cazas de la Fuerza Aérea Brasileña y de la Armada estadounidense.
Ahora están previstos ejercicios de paso y operaciones en el mar con las fuerzas marítimas de países amigos, que se desarrollarán a lo largo de la circunnavegación del continente sudamericano. Además de Brasil, la naviera George Washington -que incluye submarinos, destructores y buques de reabastecimiento- participará en compromisos con Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay, con visitas a puertos previstos para las ciudades de Río de Janeiro, Valparaíso. y El Callao.
— Este tipo de ejercicio forma parte de la llamada diplomacia de defensa, que es extremadamente importante en cuestiones relacionadas con disputas entre grandes potencias y en la diplomacia en su conjunto. Es una forma de que un país intente influir en otros, construir alianzas, explica el almirante retirado Antonio Ruy de Almeida Silva, investigador principal del Instituto de Estudios Estratégicos de la Universidad Federal Fluminense.
‘Top Gun’ de la vida real
Un ejemplo de ello es que, por primera vez, Southern Seas cuenta con un equipo internacional a bordo. Hay aproximadamente 25 oficiales de 13 países socios que sirven a bordo del USS George Washington. Según la Marina de los EE.UU. UU., el objetivo es brindar instrucción por parte de los profesores de la Escuela de Guerra Naval de los EE.UU. UU. y trabajar junto con el personal embarcado para llevar a cabo una planificación operativa detallada en apoyo de las operaciones en el mar, con el objetivo de mejorar la capacidad, mejorar la interoperabilidad y fortalecer las asociaciones marítimas con países de todo el mundo. el área de responsabilidad del Comando Sur de EE.UU. UU.
Brasil participa con dos funcionarios, el capitán de fragata Emanuel Ramos Ferreira y capitán de corbeta Rodrigo Moreira da Silva. Se embarcaron el 29 de abril en la Estación Naval de Mayport, en Florida, y continuarán su viaje con la tripulación hasta El Callao, Perú, donde el desembarco está previsto para el 21 de junio.
Los portaaviones son generalmente los barcos más grandes (y más caros) operados por la Armada. Su función principal es apoyar y operar aeronaves que realicen ataques a objetivos aéreos, flotantes y terrestres durante operaciones de proyección de potencia sostenida, sirviendo como una especie de pista de aterrizaje y despegue capaz de desplazarse rápidamente a través del mar, prescindiendo así de aeropuertos o instalaciones convencionales.
El USS George Washington y la Operación Mares del Sur 2024
Vea las maniobras militares de la Armada de EE.UU. en el portaaviones que pasa por Brasil
En funcionamiento desde 1992, el USS George Washington fue el primer portaaviones estadounidense de propulsión nuclear estacionado permanentemente fuera de los Estados Unidos continentales desde 2008. En 2017 regresó a Norfolk, Virginia, donde se sometió a procesos de renovación de combustible y vida media. . revisión que, en medio de limitaciones presupuestarias y retrasos de los más diversos tipos, incluida la pandemia de Covid-19, no se completó hasta mayo de 2023, con un costo estimado de más de US$ 2,8 mil millones (R$ 14 ,3 mil millones).
Conocido popularmente como GW, el USS George Washington mide 330 metros de largo por 78 metros de ancho (40,8 metros en la línea de flotación) y desplaza alrededor de 110 mil toneladas en el mar. Desde la quilla hasta lo alto del mástil tiene 74 metros de altura, el equivalente a un edificio de aproximadamente 24 pisos. Su interior cuenta con diez plantas encima de la cubierta y otras diez debajo, interconectadas por más de 50 escaleras. Además, tiene capacidad para recibir una tripulación de unos 5.000 soldados, el equivalente a toda la población de una ciudad pequeña. Actualmente, se encuentran a bordo 4.900 tripulantes, de los cuales más de 3.000 están alistados en la compañía naval y 1.450 en el ala aérea, además de 250 oficiales del ala aérea y 200 de la compañía naval.
— Son 110 mil toneladas de diplomacia en el mar, además de representar uno de los medios de proyección de poder marítimo más avanzados y poderosos del mundo — comenta Leonam Guimarães, ingeniero naval, oficial de reserva y director técnico de la Asociación Brasileña de Desarrollo Nuclear . Actividades (Abdán).
El súper portaaviones estadounidense cuenta además con dos reactores nucleares, que generan energía para alimentar las cuatro hélices que mueven el barco, así como el resto de la embarcación, incluidos los ascensores (que llevan el avión desde el hangar a cubierta en apenas ocho segundos) , las catapultas de lanzamiento de los cazas (que alcanzan una velocidad de casi 2.000 km/h en un instante) y los cables de retención (cargados de frenar el avión al aterrizar). Su ala aérea a bordo está compuesta por alrededor de 90 aviones y helicópteros divididos en nueve escuadrones; los aviones son el armamento principal de los portaaviones y también sirven para defender al grupo de trabajo.
— El portaaviones no es sólo un barco, es una combinación de poder aéreo y poder naval, es decir, su capacidad de servicio se multiplica. Y la Marina estadounidense descubrió que no hay mejor herramienta para luchar en un gran teatro como el Pacífico que un portaaviones —concluye Felipe Salles, maestro en estudios marítimos.
