Goodyear y ZF han unido fuerzas para acabar con uno de los mayores enemigos de los conductores, el aquaplaning.
¿Alguna vez condujiste tu auto a través del agua y perdiste el control, casi sintiendo que tu auto estaba “flotando”? Bueno, así se llama. hidroplaneo o aquaplaning.
Esto sucede cuando el llantas pierden la capacidad de drenar el agua presente en la carretera, acabando perdiendo agarre, aunque sea momentáneamente. A veces no es más que un susto. En casos más extremos podría terminar en un accidente.
Hay formas de prevenirlo o mitigarlo, ya sea manteniendo los neumáticos en el mejor estado posible (banda de rodadura, presión) y, por supuesto, adoptando una forma de conducción preventiva. La “red” electrónica de seguridad de los automóviles actuales puede proporcionar una ayuda importante, pero también tiene límites.
Aun así, no hay forma de evitar por completo este fenómeno, que puede considerarse uno de los mayores enemigos de los conductores. Sin embargo, es posible que este problema se resuelva pronto: Goodyear y ZF han unido fuerzas y han creado un sistema que promete poner fin a hidroplaneo.
La colaboración entre estas dos empresas hizo posible «casar» dos soluciones distintas: el sistema SightLine, que es el conjunto de tecnologías de neumáticos inteligentes de Goodyear; y cubiX, el software del control de movimiento de vehículos ZF.
Goodyear SightLine fortalecerá nuestra conexión con la carretera y ampliará el alcance y el valor de cubiX, apoyando la era de los vehículos controlados por computadora. software.
Martin Fischer, responsable de la división Chassis Solution de ZF
¿Como funciona?
En otras palabras, cubiX de ZF es capaz de controlar todos los actuadores del chasis de un coche, creando un canal de comunicación entre diversas funciones como la dirección, el frenado, la suspensión e incluso el sistema de propulsión.
La tecnología Sightline de Goodyear es capaz de detectar una pérdida momentánea de tracción a través de sensores integrados en la banda de rodadura del neumático que monitorean constantemente su comportamiento.
A diferencia de lo que ocurre con los sistemas de seguridad tradicionales, como abdominales, este sistema es capaz de detectar, por ejemplo, que una rueda está a punto de bloquearse por falta de agarre. El ABS, por el contrario, que sólo detecta la rotación de los neumáticos, sólo se da cuenta de que algo anda mal cuando ya ha ocurrido.
Una vez que los sensores montados en neumáticos Goodyear detectan una alta probabilidad de hidroplaneooh software de ZF puede actuar sobre el chasis para estabilizar el coche en función de la información transmitida por los neumáticos.
Además de estas grandes situaciones de emergencia, Goodyear garantiza que a través de este sistema, que estuvo expuesto en la CES 2024En Las Vegas (EE.UU.), también será posible mejorar la respuesta del propio coche en las llamadas condiciones normales, haciendo que la dirección sea más lineal, directa y estable.
