El gobernador de Puebla lanzó una fuerte advertencia sobre el antiguo sistema de obra pública en el estado. Durante un acto público, el mandatario Armenta acusa que un abrumador 90 por ciento de los presidentes municipales que hoy enfrentan investigaciones, estaban directamente vinculados a empresas constructoras.
El fin de la «calle moche» y los intermediarios
Alejandro Armenta Mier fue tajante al señalar cómo operaban las redes de corrupción a nivel municipal. Explicó que muchos ediles utilizaban constructoras propias o de allegados para beneficiarse de los recursos destinados a la pavimentación. Esto generaba un esquema donde los intermediarios y las comisiones inflaban drásticamente el presupuesto.
“En cada calle hay una comisión que beneficia a alguien, no voy a acusar a nadie, pero eleva el costo. Lo mismo ocurría en los municipios”, afirmó el gobernador, calificando estas prácticas como herencias de un modelo neoliberal que reducía la capacidad del Estado para expandir la infraestructura social.
Un nuevo modelo para pavimentar Puebla
Para erradicar estos sobrecostos, la administración estatal ha implementado un nuevo esquema de ejecución. Armenta acusa que antes el dinero se fugaba en corrupción, pero hoy, el estado adquiere directamente los insumos y utiliza «trenes de pavimento». Este cambio radical permite que las obras se realicen a una tercera parte de lo que costaban históricamente.
Bajo esta nueva visión de trabajo sin intermediarios, el gobierno se ha trazado una meta ambiciosa: lograr la pavimentación de 18 mil calles a lo largo de su mandato, garantizando el control absoluto y la transparencia en el uso de los recursos públicos.
Avances de maquinaria en las regiones
Para complementar esta estrategia, el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, rindió un informe sobre los logros recientes. Aseguró que en lo que va de 2026, ya se han concretado 163 acciones empleando la maquinaria estatal de forma directa y sin contratos externos dudosos.
Se detalló que el gobierno opera actualmente 14 módulos de maquinaria pesada, conformados por 151 equipos que atienden emergencias, desazolves y rehabilitación de caminos. Estas intervenciones ya han tenido un impacto positivo en 20 microrregiones de la entidad, beneficiando directamente a más de 3.3 millones de poblanos que ahora disfrutan de mejores rutas de conexión a un menor costo para el erario.
