La evolución de la tecnología empleada por la DGT aumenta cada año y, con ella, su efectividad. Con más de 14.000 multas al día ya a través de todos sus medios, los controles aéreos suman ahora nuevas cámaras digitales de mayor resolución.
Los datos son ya abrumadores. Según un nuevo informe publicado hoy mismo por Servimedia, la DGT realizó el pasado añocon datos ya cerrados, un total de 5.202.182 denuncias a conductores por las distintas infracciones a normativas de seguridad vial. Estas más de 5,2 millones de multas suponen, nada menos, que 10 cada minuto, casi 600 a la hora o más de 14.000 al día, cifras que resultan así aisladas más espectaculares todavía.
Este aumento en el número de sanciones obviamente se obtiene desde la DGT con un mayor número de controles en carretera y con más agentes, pero sobre todo a través de más tecnologíaya que la mayoría de denuncias no hay que olvidar que provienen de radares de velocidad y, ahora, también de las nuevas cámaras que colocadas en carreteras de toda España son capaces de captar infracciones como el uso del teléfono móvil, cada día más habitual, o la ausencia del cinturón de seguridad.
Más tecnología para la vigilancia en carreteras de España
Esta tecnología empleada en las carreteras va en aumento año a año. En Cataluña, por ejemplo, ya hemos conocido por el SCT los nuevos radares autónomos, radares para cochescapaces de desplazarse de un punto a otro y multar automáticamente, sin necesidad de contar con un operador. Y la DGT, por ejemplo, ya ha comenzado también a aplicar la Inteligencia Artificial a través de sus cámaras de vigilanciapara poder multar de manera más efectiva y por un mayor número de infracciones.
Si hace años la ubicación de los radares de la DGT estaba condicionada por la proximidad de acometidas eléctricas o la disponibilidad de conexiones de fibra óptica, hoy los equipos se alimentan ya de energía solar y cuentan con conectividad 3G, 4G y 5Gmientras que el avance en cámaras permite ya incluso captar imágenes legibles e infracciones en condiciones de poca luz, como de noche o dentro de túneles, que antes estaban vetados a estos sistemas.
Los helicópteros de la DGT estrenan cámaras digitales de mayor resolución
Sin embargo, a los cerca de 800 puntos de control de velocidad fijos con los que ya cuenta la DGT en nuestras carreteras, entre radares fijos y de tramo, y a los 430 radares móviles que operan ya a día de hoy los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) en trípodes desde los márgenes de la carretera o desde coches patrulla, la DGT suma desde hace ya años helicópteros que también vigilan y sancionan desde el aire y que, lógicamente, también siguen recibiendo el estreno de más tecnología.
Estos nuevos radares pertenecientes ya a la Unidad de Medios Aéreos de la DGT se localizan en un total de 11 helicópteros pertenecientes a Tráficoque en el último año contabilizados, en 2023, enviaron ya nada menos que 20.000 propuestas de sanciones por infracciones de los límites de velocidad al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA), según los mismos informes emitidos desde el Ministerio del Interior. Esta cifra, sin embargo, aumentará notablemente en los próximos ejercicios.
Y es que estos helicópteros acaban de recibir, según ha informado la propia DGT, nuevas cámaras digitales de mayor resolución para proceder a una vigilancia más eficaz para interponer sanciones a los infractores. Estas cámaras se componen a bordo de una panorámica que sigue al vehículo con el objetivo de captar la velocidad y de otra con un sofisticado teleobjetivoque se encarga de leer perfectamente las matrículas.
Según informa la propia Unidad de Medios Aéreos de la DGT, estos helicópteros, conocidos con el nombre de Pegasus, son capaces ya de sobrevolar a los vehículos a una altura de entre 300 y 700 metrossituándose a distancias medias de aproximadamente 1 kilómetrode los vehículos a los que controla. Resulta por tanto muy difícil avistarlos primero en carretera y reconocer, segundo, si nos sobrevuela a nosotros nos está fijando con sus cámaras y radares de velocidad.
Así multa y vigila hoy el helicóptero Pegasus de la DGT
A continuación, te detallamos cómo vigilan y multan estos nuevos helicópteros de la DGT dotados con cámaras de alta resolución, paso a paso.
- Partiendo de la posición del helicóptero, unGPS calcula las coordenadas del vehículo.
- Naciones Unidastelémetro láser mide la distanciaexacta entre el helicóptero y el vehículo.
- Con las posiciones sucesivas, el helicóptero conoce ya su velocidad. El sistema mide cada 3 segundos y calcula la media. Puede detectarla entre 80 y 360 km/h.
- Lainfracción queda grabada y se tramita por vía telemática.
