Después de despedir recientemente al 10% de sus trabajadores, Tesla también parece estar desinvirtiendo en su producción.
A tesla abandonó el ambicioso plan que tenía para desarrollar la técnica de producción gigacastingdice Reuters, citando «dos fuentes familiarizadas con el proceso».
Recuerde que Tesla ha liderado el gigacasting en los automóviles, una técnica que utiliza prensas capaces de generar miles de toneladas de presión y que permiten moldear grandes secciones de la parte inferior de un automóvil.
En el caso del Model Y, por ejemplo, esto permite que la estructura delantera sea de una sola pieza, al igual que toda la sección trasera. Esto permite optimizar recursos durante la producción, reducir tiempos en la línea de montaje y, por supuesto, repercute muy positivamente en el precio final.
Sin embargo, Tesla quería ir aún más lejos. Para el tan deseado “vehículo de próxima generación” (que incluía el Modelo 2 – mientras tanto canceladoel robotaxi y varios modelos más), Tesla comenzó a desarrollar una nueva plataforma desde cero, llamada “NV9X”.
Y en base a esto, tal y como anunció la marca durante la Día del Inversor de Tesla 2023la marca liderada por Elon Musk prometió costes de producción un 50% inferiores a los del Model 3 y Model Y. Se trata de un récord destacable, que se alcanzaría gracias a tales avances en la tecnología de gigacastinglo que permitiría que toda la sección inferior del coche fuera de una sola pieza.
Sin embargo, según Reuters, Tesla decidió no seguir este camino, manteniéndose fiel al método “tradicional” utilizado en el Model Y por ti camión cibernéticoque incluye tres tramos inferiores.
Por lo tanto, las secciones delantera y trasera seguirán produciéndose a través del gigacasting mientras que la parte media, donde se sitúa la batería, seguirá siendo de aluminio y hierro.
Hasta el momento, Tesla no ha hecho todavía ningún comentario oficial sobre esta situación, que se definió, según fuentes citadas por Reuters, “en otoño del año pasado”, antes de la decisión de abandonar el desarrollo del vehículo eléctrico de 25.000 euros (. parece que se llamaría Model 2), el cual fue anunciado en abril de 2024.
La decisión de «rascar» el modelo más pequeño y accesible de la gama de Tesla se explica, según la citada agencia de noticias, por la apuesta más afirmativa por el proyecto robotaxi, que Elon Musk ya ha confirmado que será revelado el próximo día 8 de agosto.
Tesla bajo presión
El abandono de esta nueva generación de tecnología gigacasting Resulta ser otra señal de desaceleración por parte de la constructora norteamericana, que por primera vez en los últimos cuatro años registró una caída de sus ventas en el primer trimestre del año.
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Además de esto, recientemente supimos que la empresa despedirá al 10% de sus trabajadoreslo que equivale aproximadamente a 140.000 empleados, y que todo el equipo responsable de la división Tesla Superchargers (unas 500 personas, según el Tiempos financieros) acaba de ser cortada.
Al fin y al cabo, apostar por una evolución de la tecnología gigacasting ya no era una prioridad, porque requeriría una gran inversión por parte de Tesla, una inversión que sólo empezaría a dar frutos más tarde.
Fuente: Reuters
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