El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, ha declarado que su administración respetará la suspensión provisional otorgada por un tribunal federal a las obras del Cablebús de la capital, enfatizando que no se talará ‘ni un solo árbol’ en el proyecto. Esta decisión llega tras una demanda interpuesta por colectivos ciudadanos, quienes cuestionan la transparencia y el impacto ambiental de la ambiciosa infraestructura de transporte.
Armenta acata el fallo judicial, pero defiende el proyecto
En una entrevista reciente, Armenta Mier calificó el recurso legal como una parte ‘natural’ en la ejecución de proyectos de gran envergadura y aseguró el estricto cumplimiento de la ley. Defendió la viabilidad ambiental del sistema de transporte, destacando el uso de ‘tecnología japonesa’ para evitar cualquier deforestación. El fallo del Tercer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa ordena detener cualquier intervención en áreas verdes hasta que se resuelva el fondo del asunto, respondiendo a la queja 133/2026 presentada por colectivos como Hermanos Serdán y la Asamblea Social del Agua, junto a vecinos de Prados Agua Azul y Huexotitla.
‘Se atiende. Todo es parte de un proceso y, como sucedió en la Ciudad de México, hubo 19 amparos; como sucedió en Michoacán, pero gobernamos para todos’, afirmó el titular del Ejecutivo.
Los quejosos han señalado la falta de transparencia, citando que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto ha sido reservada por cinco años. Además, alertaron que el plan inicial preveía la afectación de casi mil ejemplares arbóreos en zonas críticas como el Parque Juárez y el Cerro de Amalucan. Frente a estas acusaciones, el gobernador reiteró que las investigaciones técnicas prosiguen y negó categóricamente la posibilidad de un ‘ecocidio’.
‘Es una mentira decir que se van a talar árboles. Nosotros no, no vamos a talar un árbol. Como en Japón, entra una máquina, un brazo, extrae la raíz con todo el bloque de tierra y se trasplanta en otro lugar’, explicó Armenta.
Ruta inalterable y compromiso ético
A pesar de las sugerencias de académicos de la UPAEP y la Ibero Puebla para modificar el trazo y hacerlo menos invasivo, Armenta descartó cualquier cambio en la ruta que conectará Angelópolis con La Resurrección. Argumentó que el diseño actual maximiza la ‘cobertura social’, beneficiando a la población sin acceso a transporte y mejorando la seguridad, especialmente para mujeres, jóvenes y estudiantes.
‘La ruta que se tiene es la que beneficia a más poblanos; a la población que no tiene acceso al transporte, a la población que necesita seguridad, a las mujeres, a los jóvenes en las escuelas, a los deportistas’, subrayó.
Finalmente, Armenta reconoció el costo elevado de estas técnicas de trasplante de alta tecnología, pero justificó la inversión bajo una premisa ética: ‘¿Qué es costoso? La vida de un árbol. Nosotros amamos la naturaleza’, sentenció.
El panorama
Se espera que el próximo 31 de marzo, el Gobierno del Estado presente oficialmente el proyecto ejecutivo integral. Con este documento, la administración buscará acreditar ante el Poder Judicial la sustentabilidad y el beneficio social de la obra, con el objetivo de lograr el levantamiento de la suspensión definitiva y avanzar con la construcción del esperado Cablebús de Puebla.
