Renault ya ha anunciado cuál es su estrategia futura para la electrificación total y el plan puede sorprender a algunos.
Los desafíos para la transición eléctrica en la industria automotriz han sido más que muchos, y hay varios constructores que buscan soluciones para superarlos. Mientras que algunos fabricantes apuestan a los híbridos enchufe Como puente para la electrificación total, el Renault Tiene la intención de optar por otra manera.
Según el delantero de Fabrice Cambolive (Director Ejecutivo de Renault), Autocar, El plan de la marca francesa es apostar híbridos (que no necesitan estar conectados a la corriente). “Decidimos apostar nos híbrido Porque, para mí, es la forma más sencilla de ofrecer automóviles de bajo consumo y al mismo tiempo preparar a los clientes para la transición eléctrica ”, dijo.
El ejecutivo señaló que los híbridos convencionales ofrecen una experiencia de manejo similar a la electricidad de baja velocidad, sin depender de la carga. Además, se vuelven más eficientes que híbridos enchufe Cuando se descarga la batería, que se ha revelado uno de los principales problemas de estos sistemas, según Cambolive.
Esta es una decisión que puede tener sentido si tenemos en cuenta los números de marca en su mercado principal, el europeo, en 2024. El año pasado, el constructor francés registró un aumento del 30% en las ventas de vehículos híbridoque ya representa el 40% de las ventas totales de automóviles con motor térmico.
Actualmente, híbridos (híbrido suave mi híbrido) ya representan una cuota del 30.9% de las ventas totales de automóviles en Europa, según datos de ESO.
Fin de la oferta híbrida enchufe?
Por el momento, el Rafale Es el único modelo de Renault con un motor híbrido enchufeque ya traduce de una manera los planes de la marca francesa.
Con respecto al futuro de la gama, Cambolive descarta la adaptación de esta tecnología a otros modelos, dejando a Rafale como la única enchufe de toda la gama.
Fuente: Autocar
