Ferrari. Los superdeportivos de combustión tienen futuro con estas dos tecnologías

Ferrari revelará su primer modelo 100% eléctrico en 2025pero Benedetto Vigna, director ejecutivo del fabricante, cree que «todavía hay un camino válido para los coches con motor de combustión, apoyado por el desarrollo de combustibles neutros en carbono».

En declaraciones a AutocarVigna dice que estos combustibles neutros, como sintéticos y el hidrógeno, será “cada vez más una realidad”. Y el mejor escenario para ponerlos a prueba es el mundo de la competición.

Por este motivo, Ferrari ya está trabajando con varios socios en combustibles neutros en carbono, que se introducirán en Fórmula 1 en 2026. “(…) En general, las nuevas tecnologías comienzan en la pista y luego migran a la carretera”, afirmó Benedetto Vigna.

Ferrari de hidrógeno

Toyota ha sido la “cabeza de cartel” en la investigación y el desarrollo de tecnología de vehículos. Hidrógeno como combustible para motores de combustión., pero no es el único. El director ejecutivo de Ferrari dijo que también están investigando esta tecnología.

Sin embargo, todavía tardará algún tiempo en llegar:

“No lo veremos antes de 2030. También creo que las carreras siempre pueden ser el primer lugar para adaptar estas tecnologías. (…) el hidrógeno podría ser una buena opción de futuro”.

Benedetto Vigna, director general de Ferrari

Lo que se puede deducir de las palabras de Benedetto Vigna es que el uso de combustibles neutros en carbono será la forma de mantener a la venta los superdeportivos de combustión de la marca después de 2035.

Además, con la reelección de Ursula von der Leyen como presidenta de la Comisión Europea, esta posibilidad está mucho más cerca de hacerse realidad.

Ya en 2023, Vigna había afirmado que, con los combustibles sintéticos, “los motores de combustión interna todavía tienen un papel que desempeñar”, y podrían incluso servir para reforzar la estrategia de descarbonización de Ferrari.

Fuente: Autocar