A medida que se aproxima el lanzamiento de la cuarta generación del BMW X3, este vehículo, perteneciente al segmento medio de lujo y conocido como Sports Activity Vehicle (SAV), se encuentra en la fase final de afinación de sus sistemas de control de chasis y asistencia al conductor en el centro de pruebas de BMW en Miramas, en el sur de Francia.
Este proceso de ajuste intensivo asegura que el nuevo BMW X3 ofrezca un manejo superior en todas las condiciones. El enfoque de los ingenieros de desarrollo y pruebas ha sido la coordinación perfecta de la funcionalidad de todos los sistemas automatizados de conducción y estacionamiento, contribuyendo así a una experiencia armoniosa para el cliente.
Desarrollo Exhaustivo para Máximo Rendimiento del BMW X3
El nuevo BMW X3 ya ha pasado por pruebas exhaustivas en condiciones de nieve y hielo, regiones extremadamente calurosas y terrenos off-road, así como en tráfico urbano denso, carreteras sinuosas, autopistas y pistas de prueba seleccionadas. Esta variedad de pruebas garantiza su adecuación para el uso diario y viajes prolongados.
Imagen BMWEn Miramas, los ingenieros aprovechan la pista de pruebas multifacética para dar los últimos toques a la experiencia de conducción del nuevo BMW X3. La pista incluye un óvalo de asfalto, un anillo de autopista, pistas de slalom, serpentina y circular, además de cursos off-road y de manejo con diferentes superficies. Esto permite analizar y optimizar al detalle aspectos como la aceleración longitudinal y lateral, la suspensión y amortiguación, la precisión de la dirección y el comportamiento de frenado del vehículo.
Innovaciones en Diseño y Tecnología
El nuevo BMW X3 destaca en su entorno competitivo con un coeficiente de arrastre (Cd) de 0.27 gracias a una construcción ligera inteligente y propiedades aerodinámicas optimizadas. Comparado con el modelo actual, presenta una vía más ancha y una reducción de la elevación en el eje trasero.
Además, se ha incrementado la rigidez del cuerpo y la conexión del chasis. Las mejoras dirigidas a la cinemática y elastocinemática de ambos ejes, junto con un aumento del 19% en el avance de las ruedas delanteras, aseguran una estabilidad direccional notablemente mejorada.
Una relación de dirección más directa mejora el confort de dirección, mientras que las barras estabilizadoras modificadas extensamente mejoran la dinámica en curvas sin comprometer el confort de marcha.
Imagen BMWAlgunos modelos del nuevo BMW X3 contarán con una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Esta última afinación, que forma parte de la prueba de dinámica de conducción en Miramas, ofrecerá dos programas que se pueden seleccionar a través de My Modes.
La nueva versión del X3 viene de serie con la última versión del BMW Lateral Dynamics Management, que asegura un control preciso de las funciones de dirección necesarias, la limitación del deslizamiento de las ruedas basada en actuadores y la regulación del bloqueo del diferencial trasero.
Optimización de la Conducción Automatizada
El nuevo BMW X3 incluye lo último en BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 9, incluyendo el Controlador BMW iDrive, y ofrecerá una selección ampliada de sistemas para la conducción y el estacionamiento automatizados en comparación con el modelo actual.
Las intervenciones de frenado y dirección altamente responsivas de los sistemas de asistencia, comparadas con la competencia, son otro ejemplo del rendimiento de integración único de BMW en el desarrollo de la dinámica de conducción, permitiendo una interacción armoniosa entre el conductor y el vehículo en cualquier situación.
En conjunto, la experiencia y el expertise de BMW en el desarrollo garantizan que todos los componentes y sistemas de la tecnología de conducción y chasis estén perfectamente alineados, resultando en la combinación característica de precisión y versatilidad que define la experiencia de conducción en el BMW SAV.
