Un estudio ha desarrollado una técnica para mantener la salud de la batería en un 80% durante al menos 100 ciclos de carga.
La fabricación de baterías con elevada autonomía, tiempos de carga cortos y poca degradación es uno de los mayores retos de la industria tecnológica. A esto hay que sumarle la dependencia creciente de las baterías, desde un móvil hasta un coche eléctrico.
Un equipo de investigadores de Japón ha encontrado una manera de revivirlas una vez que llegan a su ciclo final. El estudio publicado en la revista Joule muestra una técnica que permitiría recargar las baterías totalmente degradadas hasta devolverles un 80% de su capacidad original.
La técnica que han utilizado consiste en inyectar una solución química con alta concentración de naftaleniuro de litio. El estudio ha probado la eficacia con distintos tamaños de baterías y ha demostrado que pueden mantener la salud en ese 80% durante al menos 100 ciclos de carga.
Esta técnica puede decirle adiós al reciclaje de las baterías como se conoce
Los primeros resultados son esperanzadores y pueden abrir un nuevo camino en la carrera por desarrollar formas de reciclar estos componentes. Las técnicas conocidas hasta el momento para reciclar baterías de litio son complejas y bastante costosas.
El proceso supone una pérdida sustancial de materias primas, además de la manipulación de materiales tóxicos y altamente contaminantes. El reciclaje tampoco es rentable desde el punto de vista del aprovechamiento de los componentes: el único material al que se le puede sacar rentabilidad es el cobalto.
La finalidad del estudio es dar una segunda vida a una batería que ha agotado su capacidad. Los coches serían los primeros beneficiados, de hecho, toyota ha financiado la investigación junto con otros inversores públicos y privados de Japón.
El futuro de la reutilización de las baterías de litio es prometedor con una técnica que permite alargar la vida útil de estas pilas con una inversión reducida. La investigación puede revolucionar infinidad de áreas de producción, aunque el reto es aumentar la vida útil más allá del 80% para todos los tamaños que se encuentran en el mercado.
El equipo que ha participado en el estudio ha asegurado que la técnica no funciona en baterías que han sufrido daños graves. La inyección de una solución química con naftaleniuro de litio solo es efectiva para aquellas que se han degradado con el uso de forma natural.
