La transición energética y ecológica pasa también por las baterías. Es un Sector «acostumbrado» a las revoluciones.: el que hace años eligió el litio como elemento principal para la producción de baterías, fue el motor de la posterior revolución de los teléfonos móviles, los dispositivos portátiles y ordenadores y los coches híbridos y eléctricos.
Se vislumbra en el horizonte una nueva revolución tecnológica que podría desviar el rumbo hacia una alternativa verde, eficiente y más barata. Y sí, la sal tiene algo que ver.
¿Qué son las baterías de iones de sodio?
Actualmente, los teléfonos inteligentes y los vehículos eléctricos funcionan con baterías de iones de litio, pero cada vez son más las empresas que pretenden centrarse en otro elemento: el sodio. La presente en la sal de mesa, por así decirlo. El mecanismo de almacenamiento y liberación de energía será idéntico, mientras que el proceso de fabricación de las baterías será mucho menos costoso. En primer lugar porque hay mucho sodio. muy extendido y fácil de encontrara diferencia de las cada vez más escasas materias primas raras (Aquí hablamos específicamente de las muy importantes y estratégicas tierras raras.). La primera generación de baterías de iones de sodio.con una densidad de 160 Wh/kg, fue anunciado e integrado en los coches de la marca china Chery Automobile.
Según lo informado por El economistacada vez hay más industrias en Chino que fabrican baterías de iones de sodio. Incluso en el Estados Unidos hay quienes se están centrando en esta nueva tecnología, como lo demuestra la construcción de una nueva gran fábrica en Michiganque se espera que comience a producir a partir de 2024. Tampoco Europa Espere y verá: la empresa sueca Altris ha anunciado un material catódico llamado “blanco de Prusia”, destinado a la producción de baterías de iones de sodio. Una estrategia similar también se observa en Francia, donde Tiamat Energy pretende utilizar un compuesto poliiónico y vanadio. También en InglaterraPor último, una empresa (Faradion, propiedad de la india Reliance) se centra en la explotación de un sistema de capas de óxido metálico que no contiene litio.
El primer Stellantis Battery Center para las baterías del futuro se encuentra en Italia.
La diferencia entre baterías de sodio y baterías de litio.
Además de las diferencias en costo y disponibilidad, Otra diferencia fundamental tiene que ver con la eficiencia.. Según Natron Energy de Santa Clara, empresa californiana que opera en el sector, las células de iones de sodio garantizan 50 mil ciclos de carga y descargaQue quieres decir entre 10 y 100 veces más en comparación con la tecnología del litio. Este último también tiene que hacer frente a la creciente escasez de elementos químicos necesarios para la producción de baterías: no sólo litio, sino también cobalto mi níquel. Se trata de materiales difíciles y costosos de extraer, además de costos sociales y ambientales innegables que conlleva su tramitación.
Numerosos analistas estiman que habrá uno en un futuro próximo crecimiento de la demanda de baterías de sodio y aquellas CATL superrápido (Contemporáneo Amperex Technology Co.). Los primeros automóviles propulsados por baterías de iones de sodio podrían salir a las calles de China en 2024.
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¿Cuánto cuestan las baterías nuevas?
Por tanto, el precio de las nuevas superbaterías será inferior al de las actuales. la empresa china Batería HiNa cuantificó esta diferencia: células de sodio Costarán un 30% o un 40% menos que las de litio. En concreto, es la partida de gasto del elemento principal la que marca la diferencia: del 43% de los costes del litio al 26% de los del sodio.
Sin embargo, los expertos se muestran cautelosos sobre la conveniencia y el éxito de la nueva generación de baterías. En primer lugar porque será necesario considerar latendencia fluctuante del mercadoy luego también porque los costos y el tiempo deben estimarse necesariamente para optimizar los sistemas industriales existentes. Un escenario incierto también lo confirma Benchmark Mineral Intelligence, agencia inglesa que analiza precios y materiales en el sector tecnológico.
